Tram à Koenigshoffen : Le directeur de cabinet de Roland Ries ne maitrise pas ses dossiers…

 

En déclarant au DNA que l’étude TTK porte sur le tram-train et laissant entendre que la desserte fer du quartier de Koenigshoffen ne pourrait se faire sans la réalisation d’un tunnel sous la gare, le directeur de cabinet de Roland Ries, Patrick Pincet, au mieux ne maitrise pas ses dossiers et au pire, ment délibérément à la population.

 

Dans tous les cas de figure, cela soulève de lourdes inquiétudes sur la bonne gestion de notre collectivité.

 

En effet, l’intitulé exacte de l’étude TTK, qui a été rendue en juillet 2011 donc toute récente, « Prolongement «Ouest» de l’infrastructure "TRAM F" (STRASBOURG / Koenigshoffen – Hohberg et ECKBOLSHEIM) » n’évoque a aucun moment la tram train. Certes, l’intitulé n’a pas été adapté au changement de nom de la ligne F devenu opportunément ligne C en novembre 2010, soit bien après la commande de cette étude par la CUS.

 

Par ailleurs, l’étude TTK prend en considération la contrainte du tunnel en étudiant précisément plusieurs scénarii dont un qui verrait la ligne C être prolongée via les boulevards de Metz et Nancy avant de rejoindre la route de Romains par la rue de Koenigshoffen.

 

Enfin, en laissant entendre que le tram sur pneus serait moins couteux et plus efficace, une nouvelle fois Patrick Pincet se trompe car la solution fer permet notamment d’éviter de remettre en chantier les tronçons de la ligne C ouverte en novembre 2010, pour l’adapter au passage d’un tram pneus. A noter que pour l’instant, les ingénieurs de la CTS comme de la CUS avouent ne pas savoir comment faire techniquement, pour adapter ce tronçon au passage du tram fer et du tram pneus.

 

Décidément, dans ce dossier, l’opacité de la municipalité, l’absence de maitrise des dossiers ou le manque de sincérité sur les questions de coût et de faisabilité, nuisent à la bonne information de nos concitoyens et à la qualité du débat démocratique !

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