Archives mensuelles : mai 2011

Les Strasbourgeois ont invité Roland Ries à repasser son permis de conduire municipal !

 

Les électeurs Strasbourgeois ont participé fortement à la consultation sur les zones 30 voulue par Roland Ries et ont largement rejeté ce projet.

 

Ce résultat n’était pas acquis d’avance.

 

La communication municipale allait à sens unique en s’apparentant davantage à une propagande officielle qu’à un véritable débat démocratique.

 

Les moyens financiers et matériels déployés pour œuvrer en faveur de cette mesure étaient colossaux et ne respectaient d’ailleurs pas la pluralité démocratique. Roland Ries et son équipe jouaient maladroitement sur les peurs et cela les a conduits dans une impasse.

 

La place laissée aux opposants, qui n’étaient pourtant pas bien nombreux à vouloir s’engager, était nulle, aussi bien dans les courriers adressés aux Strasbourgeois qu’aux agents de la CUS. Roland Ries est même allé jusqu’à bloquer l’envoi de 2000 courriers que j’ai du coup financés par mes propres moyens.

 

Pire encore, le mode de consultation qui ne respectait pas l’anonymat des votants n’encourageait guère à se prononcer pas plus d’ailleurs que le mode de dépouillement.

Ce n’est qu’après avoir sollicité la CNIL, que l’organisation de celui-ci a gagné en transparence et en fiabilité, ce que démontre d’ailleurs ce résultat négatif qui aurait pu être différent en d’autres circonstances…

 

Malgré toutes ces contraintes et malgré les omissions faites par Roland Riescomme l’augmentation importante et brutale des tarifs de la CTS au 1er Juillet, les Strasbourgeois ont rejeté cette schnaps-idée qui ne visait en fait qu’à faire la communication de Roland Ries au niveau national.

 

 

Ce résultat constitue aussi, comme souvent lors des référendums, un indicateur de popularité du pouvoir en place.

Ce non massif comporte donc aussi une certaine marque de rejet de cette municipalité.

Il faut bien le dire : Les Strasbourgeois ont invité Roland Ries à repasser son permis de conduire municipal !

 

Enfin, cette consultation fait éclater au grand jour les divisions profondes qui animent cette équipe municipale. Elles soulèvent de nombreuses inquiétudes sur la bonne conduite des affaires municipales pour les 34 mois à venir.

Plus que jamais, avec mes collègues, nous demeurons vigilants pour que l’intérêt supérieur des strasbourgeoises et des strasbourgeois soit préservé de ces querelles claniques.

Limitation de la vitesse à Strasbourg : Mon pasage à Alsace 20


 

Roland Ries augmente encore les tarifs de la CTS !

 

 

 

Conseil de communauté du 27 Mai 2011
 Point 34 : Revalorisation des tarifs de la CTS

 

Monsieur le Président,

Chers collègues,

 

Nous sommes aujourd’hui amenés, pour la troisième fois de votre mandat, à débattre de l’augmentation des tarifs de la CTS.

 

Pour justifier cette nouvelle revalorisation, vous insistez entre autre sur le fait que notre conseil aurait approuvé en 2010, le principe d’une revalorisation annuelle systématique des tarifs de la CTS. Je regrette que votre mémoire se montre en l’espèce sélective puisque, cette même délibération précisait que, je cite, « naturellement, le Conseil sera libre chaque année, s’il le juge opportun, de privilégier la stabilité des tarifs. » Ce que n’avait d’ailleurs pas manqué de confirmer notre collègue en charge des finances lors du débat de l’année dernière suite à mon intervention sur le sujet. Je tiens le sténogramme à votre disposition au cas où. De possible revalorisation en 2010 nous sommes donc passés à systématique en 2011.

 

Pour justifier cette énième augmentation, vous invoquez en particulier l’inflation. Comme l’année dernière, je regrette que les bases de calculs ne soient pas précisées. Partons-nous de l’année N-1 ou de juillet à juillet ?

 

Vous évoquez aussi les coûts suscités par les nouvelles extensions. Là encore je regrette, comme l’année dernière que le rapport d’activité de la CTS ne nous soit communiqué qu’au mois de décembre alors que pour décider, en pleine connaissance de cause, du bien fondé d’une revalorisation des tarifs, ce document nous serait fort utile. Est-il vraiment opportun et logique que les élus de la CUS soient informés du bilan 2010 de la CTS fin décembre 2011 soit près d’1 an après sa clôture ?

Nous devons donc décider d’une augmentation de 2.66 % dont le détail nous a été officiellement communiqué vendredi dernier. Le premier projet de délibération dont nous avons pu avoir connaissance, avant sa présentation prévue au bureau CUS du vendredi 13, prévoyait une augmentation moyenne des tarifs de 2.8 %. Un seul et unique scénario était joint à la délibération. Ce même vendredi 13, l’administration nous faisait parvenir dans nos bureaux vers 17h00 l’ordre du jour détaillé de notre conseil avec les projets de délibérations. Celui concernant les tarifs de la CTS était alors en tout point similaire à celui présenté un peu plus tôt aux vice-présidents et prévoyait toujours une hausse de 2.8% des tarifs dans un seul et unique scénario. A 17h30, ce document nous était retiré. Le lundi soir qui suivait, le recueil des délibérations nous parvenait à nouveau, totalement réimprimé mais sans la fameuse délibération CTS. Pourquoi une telle galéjade ? Pourquoi un tel gaspillage de papier ? Pourquoi un tel surcout ? Et bien mes chers collègues, simplement parce que, comme à son habitude, un élu est allé raconter des calembredaines à la presse, jurant notamment qu’il y avait plusieurs scénarii de travail.

 

Malheureusement pour lui les documents de travail remis dans le cadre de la conférence CUS ainsi que le premier ordre du jour transmis aux conseillers de la communauté urbaine démontraient le contraire. D’ailleurs l’administration m’a confirmé que la délibération a été revue en catastrophe. Il aurait pourtant été tellement plus simple de dire la vérité aux médias et d’assumer une décision déjà prise. Cela aurait permis de faire des économies de papiers, de temps et aussi de stress pour l’administration. Finalement, et comme je le prévoyais, la hausse moyenne a été corrigée et n’est plus « que », pour ainsi dire, de 2.66%. Il fallait bien me donner tort mais je suis heureux que cela profite aux bénéficiaires de ticket à tarif réduit même si j’aurais préféré que tous les usagers soient épargnés.

 

Au passage, vous avez également profité pour revoir l’augmentation du cout d’exploitation du réseau. La première délibération, celle présentée au bureau CUS, tablait sur une augmentation de 5 % soit 5 millions en 2011 alors que la dernière version ne table plus que sur 3.5% soit 3.5 Millions. Qu’est-ce qui justifie cette baisse ? Les chiffres présentés aux vice-présidents étaient-ils fantaisistes ?

 

En incluant les hausses prévues au 1er juillet, les tarifs de la CTS auront donc progressé en moyenne de 8.84 % en trois ans.

 

Concrètement, depuis votre accession aux responsabilités, monsieur le président, monsieur le vice-président en charge des transports, le prix du ticket simple aura augmenté de 15,3 % passant de 1,3 à 1,5 euros. Le prix du ticket Aller-retour aura progressé de 16 % (2,5 à 2,9 euros) quant à l’abonnement en tarif plein il aura connu une hausse de 10 % passant de 40 à 44 euros.

 

Cela est à mettre en perspective avec l’inflation qui, entre 2008 et 2010, n’a pourtant été que de 4,44 % (+2,8% en 2008, + 0,1% en 2009, + 1,5% en 2010). Pour 2011, la Commission économique de la Nation table sur une progression de l’inflation de 1,8 % soit donc 6,32 % pour les 4 années pleines. Comment expliquez-vous un tel décalage de 2.52 % ? Comment justifiez-vous que malgré la crise, alors que tout le monde se serrait la ceinture, vous ayez ainsi ponctionné aussi brutalement, aussi injustement, aussi fortement les usagers de la CTS ? D’ailleurs vous tablez sur une augmentation de 2.5 % de l’inflation au premier juillet. Une nouvelle fois je vous pose la question : d’où sort ce chiffre ? A quoi correspond-il ? Avez-vous des informations dont ne dispose pas la très sérieuse Commission économique de la Nation ?

 

Sous votre impulsion, les hausses de tarifs successives sur les titres de transports les plus utilisés et sur les abonnements auront donc été très largement supérieures à l’inflation. Et je ne parle même pas de la suppression de la gratuité pour 35 000 de nos concitoyens que j’avais déjà déplorée l’année dernière bien que le principe de la tarification sociale me semblait constituer une idée intéressante, je n’ai pas peur de le redire.

 

J’étais d’ailleurs prêt à participer à la commission ad hoc que vous aviez annoncée. Elle devait être chargée d’évaluer ce nouveau dispositif et de définir les indicateurs qui devaient permettre de mesurer l’atteinte des objectifs énoncés lors de l’instauration de la réforme de la grille tarifaire. Je vous rappelle que l’évaluation des résultats devait se faire annuellement, et être soumise à notre assemblée. C’est bien ce qui nous fait cruellement défaut aujourd’hui.

La nouvelle hausse 2011 des tarifs génèrera donc une recette supplémentaire de près d’un million d’euros d’après vos estimations. Vous oubliez toutefois de préciser, dans la notice explicative, qu’au mois de décembre dernier vous aviez revalorisé de 2 points le taux du versement transport acquitté par les entreprises, faisant passer les recettes prévisionnelles de cet impôt, d’après vos prévisions de décembre, à 93,8 M€ au lieu des 80 millions indiqués dans la notice.

 

Cela a pour conséquence, mes chers collègues, de faire diminuer la participation de notre collectivité au financement de la CTS. En effet, cette revalorisation du taux a mécaniquement fait diminuer la participation de la CUS à la contribution d’exploitation de la CTS. Nous sommes passés de 33% en 2010 à 24 % aujourd’hui. C'est-à-dire de 39 millions d’euros à 29.7 millions. Il s’agit en quelque sorte d’un désengagement de la CUS dans le financement de la CTS au profit essentiellement des entreprises mais aussi une nouvelle fois des usagers.

 

Je ne comprends absolument pas cette politique. D’un coté vous procédez à la chasse à la voiture que ce soit à travers les hausses du stationnement payant (A Strasbourg) en voirie comme en ouvrage, ou via votre volonté de passer 70% des voiries strasbourgeoises en zone 30. De l’autre, vous ne cessez de matraquer financièrement les usagers des transports en commun tout en bloquant les nécessaires extensions vers les bassins de vie comme l’Ouest de l’agglomération. Où est la cohérence d’autant que tout cela se produit durant une période économiquement difficile pour tous nos concitoyens? Par honnêteté pour les Strasbourgeois cette revalorisation aurait d’ailleurs dû être annoncée avant le démarrage de la consultation « zone 30 » ce qui aurait pu leur permettre de se prononcer en connaissance de cause.

 

Pour conclure, entre l’absence de données sérieuses aussi bien pour le calcul de l’inflation que pour l’évolution des coûts d’exploitation, l’absence d’un bilan de la CTS à jour, l’absence de réunion de la commission ad-hoc promise l’année dernière ou, le plus grave à mes yeux, le désengagement masqué de la CUS dans le financement de la CTS, cette nouvelle revalorisation des tarifs me semble à nouveau inopportune.

 

Je vous remercie

La manière de faire de la politique doit changer !

 

Alain FONTANEL, adjoint aux finances mais aussi cadre national du Parti Socialiste n’a manifestement pas encore compris que la manière de faire de la politique devait changer.

 

Son tour de passe-passe pour avoir absolument raison ne trompe personne.

 

L’important dans ce dossier des tarifs de la CTS, n’est pas d’avoir un raisonnement politique manichéen mais de se soucier du quotidien de nos concitoyens.

 

Je défends l’idée qu’après la hausse de plus de 11,7 millions d’euros des recettes de la CTS générée par la revalorisation de 2 points du taux du versement transport, l’exécutif municipal et communautaire aurait pu épargner, au moins sur les deux prochaines années, le porte-monnaie de nos concitoyens en ne revalorisant pas les tarifs.

 

Au lieu de cela, Alain FONTANEL a mis l’administration en branle-bas de combat pour avoir absolument le dernier mot. 50 000 photocopies ont même dû être réimprimées dans l’urgence lundi sur ses ordres, parce qu’il avait raconté des histoires à la presse et donc aux Strasbourgeois. La vérité, c’est que jusqu’à mon intervention il n’y a jamais eu d’autres scénarii d’envisagés.

 

Ce n’est pas bien de raconter de telles histoires car la parole du politique doit constituer quelque chose de sérieux.

 

Manifestement, Alain FONTANEL (comme Eric ELKOUBY hier) n’a pas encore compris que depuis une semaine le regard des Français et donc des strasbourgeois avait évolué à l’égard de la parole du politique.

 

Il est temps, qu’ils s’adaptent à cette nécessaire évolution qui demande transparence et sincérité !

 

Il est surtout temps qu’ils consacrent davantage d’énergie et de temps à la défense des Strasbourgeois plutôt qu’à la défense d’intérêts partisans !

Courrier à Roland RIES : Non, monsieur le Maire, les fonctionnaires ne sont pas des « idiots » !

 

Monsieur le Maire,

 

Attaché au respect des fonctionnaires et en particulier de ceux de la Ville et de la Communauté Urbaine de Strasbourg, j’ai été extrêmement choqué par la mise en cause violente, gratuite et inappropriée dont ils ont été l’objet de la part de votre adjoint en charge des quartiers de Koenigshoffen, de la Montagne Verte et de l’Elsau.

 

Traiter des fonctionnaires de la CUS « d’idiots » est inacceptable.

 

Tout au long de l’année, ces derniers réalisent un travail tout à fait remarquable qui mérite le respect. Il m’est inconcevable qu’un élu puisse expliquer un retard dans un projet en rejetant la faute sur d’autres, surtout en les traitant « d’idiots ».

 

Il peut y avoir des retards, il peut y avoir des problèmes de conception ou de réalisation mais pour autant, le devoir des élus est d’expliquer avec pédagogie les problèmes rencontrés sans mettre en cause gratuitement des services.

 

Je regrette vivement ce nouveau dérapage qui ne fait pas honneur à votre majorité. Je vous prie de croire, monsieur le Maire, en l’expression de mes respectueuses salutations.

 

Jean-Emmanuel ROBERT
Conseiller Municipal
Conseiller de la Communauté Urbaine de Strasbourg

La hausse moyenne des tarifs de la CTS entérinée par Roland Ries est bien de 2.8% !

 

Il est parfaitement compréhensible que l’adjoint et vice-président en charge des finances ne comprenne pas comment nous avons pu avoir connaissance de la revalorisation des tarifs de la CTS programmée au 1er juillet.
Pour autant, ce n’est pas une raison pour travestir la vérité.

 

 

La délibération qui sera proposée au conseil de CUS programme bel et bien une augmentation moyenne des tarifs de 2,8 %. Elle est d’ailleurs rédigée comme suit :

 

« Le Conseil

après avis favorable de la commission mixte CUS/CTS

vu l’avis de la commission thématique

sur proposition de la Commission plénière

après en avoir délibéré

arrête

- la revalorisation des tarifs urbains et combinés de la CTS de 2,8 %, à grille tarifaire

inchangée,

- les tarifs urbains et combinés de la CTS, tels qu’ils ressortent de la grille tarifaire ci-jointe,

avec effet au 1er juillet 2011,

charge

le Président ou son représentant de l’exécution de la présente délibération. »

 

 

Peut-être que d’autres scénarii ont été envisagés comme le révèle Alain FONTANEL mais c’est bien celui-ci qui a été retenu par l’exécutif municipal et communautaire. La commission mixte annoncée par Alain FONTANEL est donc pipo. Ses membres n’auront rien à arbitrer puisque la délibération est d’ores et déjà rédigée !

 

A l’heure du débat sur les zones 30, je regrette que Roland RIES et son équipe n’aient pas joué la transparenceen présentant aux Strasbourgeois leur politique détaillée des transports, qui devrait pourtant constituer une alternative crédible à la voiture.

 

Vouloir annoncer cette hausse des tarifs après la clôture de la consultation sur les zones 30 constitue à mes yeux une manipulation des Strasbourgeois qui ne peuvent se prononcer en connaissance de cause.

 

Comme l’indique le projet de délibération, cette hausse génèrera une augmentation des recettes d’un million d’euros faisant passer les recettes commerciales de 36,8 à 37,8 M€.
Cela signifie concrètement qu’il n’y a pas que « les touristes ou quelques passagers occasionnels » qui ont recours aux tickets individuels. En fait, cette mesure concerne plusieurs millions de déplacements.

 

Nous avons bien compris le mécanisme instauré par Roland RIES pour fixer la politique tarifaire. Les années paires on augmente les abonnements et les années impaires, les titres de transport individuels. Cela est d’ailleurs clairement indiqué dans cette délibération.

 

Cette dernière comporte néanmoins une erreur. En effet, lors du vote du budget 2011 en décembre dernier, Roland RIES et Jacques BIGOT ont procédé à une augmentation de 2 points du taux du « versement transport » payé par les entreprises faisant passer les recettes de 82,1 M€ à 93,8 M€ (+11,7 M€ soit +14,2 %).

 

Le versement transport représente depuis, près de 50% des besoins de financement de la CTS.

 

Je note d’ailleurs que la délibération n’indique pas le bon montant de cette recette. A croire que l’exécutif voulait induire les élus en erreur lors du prochain conseil de CUS…

 

Cette forte augmentation du versement transport couvre parfaitement l’augmentation des coûts d’exploitation du réseau estimée à 5 M€ par la CUS ainsi que l’inflation.
Or, malgré cette première hausse qui a touché les entreprises, l’exécutif décide malgré tout de revaloriser les tarifs et ce, de manière encore plus forte que les projections d’inflation pour 2011.

 

Ce nouveau coup de bambou sur les usagers est tout simplement irresponsable.Je ne suis d’ailleurs pas le seul à m’en inquiéter puisque la personne de la majorité qui m’a remis ces informations partage totalement mon diagnostique.

 

Naturellement, cette revalorisation des tarifs ne devait être annoncée qu’après la consultation sur les zones 30 pour ne pas la « perturber », puis être « emballée » dans une autosatisfaction générale sur les conséquences bénéfiques de la réforme tarifaire 2010,  en ne présentant naturellement que les chiffres qui arrangent.

 

Au lieu de mettre systématiquement en cause la sincérité des élus de l’opposition, la municipalité conduite par Roland RIES devrait améliorer considérablement sa transparence dans le processus décisionnel.

 

Qu’ils se le disent ; les méthodes dont ils usent et abusent ne sont pas les nôtres !
Nous n’avançons pas masqués, nous ne manipulons pas à notre convenance les chiffres, nous ne faisons pas débattre des instances (commission mixe, réunion des maires, réunion des présidents, commission thématique, commission plénière, conseils de quartier,…) sur des décisions déjà prises dans le secret des bureaux du 9ème étage de la CUS !

 

Pour me « faire mentir », peut-être que cette revalorisation des tarifs évoluera d’ici le 27 mai ? Ce serait alors une bonne nouvelle pour les usagers de la CTS si Roland RIES et Jacques BIGOT revenaient sur ces hausses inopportunes !

 

 

Jean-Emmanuel ROBERT
Conseiller Municipal et Communautaire de Strasbourg

 

 

PS : La délibération est consultatble dans sa totalité ICI

Résolument opposé à une nouvelle hausse des tarifs de la CTS voulue par Roland RIES !

 

Pour le 1er juillet 2011, Roland RIES et Jacques BIGOT prévoient une nouvelle hausse des tarifs de la CTS de 2.8 % en moyenne.

 

En 2008, les tarifs avaient déjà augmenté de 2,95 % et en 2010, malgré la nouvelle méthode de calcul, de 2,99 %. Cela représente une progression moyenne des tarifs de 8,74 % sur un peu plus de 3 ans.
Concrètement, depuis leur accession aux responsabilités, le prix du ticket simple aura augmenté de 15,3 % passant de 1,3 à 1,5 euros. Le prix du ticket Aller-retour aura progressé de 16 % (2,5 à 2,9 euros) quant à l’abonnement il aura connu une hausse de 10 % passant de 40 à 44 euros à plein tarif.

 

Entre 2008 et 2010, l’inflation n’a pourtant été que de 4,4 % (+2,8 en 2008, + 0,1 en 2009, + 1,5 en 2010).
Pour 2011, la Commission économique de la Nation table sur une progression de l’inflation de 1,8 % soit 6,2 % pour les 4 années.

 

Il est inacceptable qu’en temps de crise, au moment où beaucoup de nos concitoyens peinent à boucler leurs fins de mois, l’exécutif municipal et communautaire poursuive sa politique tarifaire dure et surtout plus forte que l’inflation.
Cela est d’autant plus inconcevable qu’elle se fait en totale contradiction avec la politique de « chasse à la bagnole » menée par Roland Ries, symbolisée notamment par la hausse sensible des tarifs du stationnement en surface et des parkings en ouvrage mais aussi par sa volonté de passer Strasbourg en zone 30 pour 70% du territoire.

 

Comment peut-on à la fois pénaliser la voiture et en même temps les transports en commun ? Où est la cohérence ?

Le matraquage opéré par les impôts indirects doit cesser !

 

Cela est d’autant plus vrai que lors du débat 2010 relatif à la nouvelle grille tarifaire, Alain FONTANEL avait expliqué aux élus communautaires que la réforme des tarifs allait générer une baisse des recettes de 500 000 euros alors que dans les faits les recettes ont progressé de 400 000 euros en 2010.

 

Sur les 35 000 de nos concitoyens qui ne bénéficient plus de la gratuité des transports seuls 9 000 auraient pris un abonnement. On va naturellement communiquer à outrance sur une augmentation du nombre d’abonnés alors que celle-ci aura été générée par la suppression de la gratuité notamment pour les anciens combattants ou les handicapés.

 

Ce qui est nécessaire pour déterminer l’état réel des déplacements et du recours aux transports en commun, c’est de connaitre le nombre annuels de passagers et les kilomètres parcourus.

 

J’aurai l’occasion de soulever ces questions lors du prochain conseil de CUS qui devra entériner ces hausses.

 

Jean-Emmanuel ROBERT
Conseiller Municipal et Communautaire de Strasbourg

Zone 30 : Mon courrier aux Strasbourgeois

 

Dans le cadre du débat relatif au passage de Strasbourg en Zone 30, vous trouverez ci-dessous un courrier qui récapitule ma position. Depuis ce matin, il est distribué à hauteur de 18 000 exemplaires
Vous pouvez également le télécharger ICI

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